Ziehen Hochfrequenzmotoren der-Efficiency Line- einen größeren Strom als Standardmotoren?

Energieeinsparung und hohe Effizienz sind zu gemeinsamen Schwerpunkten für Motorenhersteller, Händler und Endverbraucher geworden. Geleitet durch nationale Richtlinien auf oberster Ebene haben Autofahrer von der passiven Akzeptanz zur proaktiven Auswahl verlagerthocheffiziente-Frequenzmotoren. Ob ein Motor wirklich einen hohen Wirkungsgrad liefert, ist für zahlreiche Motorbetreiber zu einem zentralen Anliegen geworden.

Gemessen an den Auswirkungen der derzeitigen Überwachung des Automobilmarktes decken regelmäßige und teilweise stichprobenartige Qualitätskontrollen meist nur kleine -Produkte ab, während Hochleistungsmotoren, die einen großen Einfluss auf die Energiesparleistung- haben, kaum einer Überwachung unterliegen. Bei Produktions- und Vertriebsverbindungen können Hersteller und Händler nur in gutem Glauben und auf der Grundlage einer Berufsethik agieren, um ihre eigenen Marken aufzubauen und in einem gemischten Markt solides Kundenvertrauen zu gewinnen. Nationale Maßnahmen zur Senkung des Gesamtenergieverbrauchs in Schlüsselindustrien erleichtern die Förderung und Anwendung erheblichhocheffiziente-Frequenzmotoren.

Aufgrund der einzigartigen Kriterien zur Bewertung der Motorleistung können Benutzer die Motoreffizienz nicht intuitiv und genau beurteilen. Viele Anwender beurteilen die energiesparende Leistung lediglich anhand des Anlaufstroms, des Leerlaufstroms und des Laststroms eines Motors. Wir haben dieses Problem in früheren Artikeln analysiert: Es ist unwissenschaftlich, die Energieeffizienz eines Motors direkt anhand der aktuellen Werte zu beurteilen.

Einige Autonutzer haben bemerkt, dass sie neu gekauft wurdenhocheffiziente-Frequenzmotorenzeichnen sich durch einen höheren Anlaufstrom, einen höheren Leerlaufstrom und einen höheren Laststrom aus als die ursprünglichen Standardmotoren mit niedrigem Wirkungsgrad. Was ist für dieses Phänomen verantwortlich? Theoretisch ergreifen Motorentwickler mehrere Maßnahmen, um Verluste zu reduzieren und einen hohen Wirkungsgrad zu erreichen. Beispielsweise verringert die Reduzierung der Wicklungswindungen den Widerstand und den Wärmeverlust. In der Zwischenzeit kann ein auf hohe Effizienz ausgelegtes Design den Leistungsfaktor leicht reduzieren (der dennoch den relevanten Normen entsprechen muss), was zu einem höheren Erregerstrom führt. Diese Designanpassungen führen direkt zu einem etwas höheren Betriebsstrom, der Motor behält jedoch einen viel höheren Wirkungsgrad bei.

Daher wird Benutzern empfohlen, die Arbeitsleistung und den entsprechenden Stromverbrauch über einen bestimmten Zeitraum hinweg zu vergleichen oder externe Testinstitute mit der Durchführung professioneller Tests und Leistungsbewertungen der Motoren zu beauftragen.