Das Schweißen der Motorwicklungen bestimmt direkt die Lebensdauer des Motors

Das Verschweißen der Motorwicklungen bestimmt direkt die Lebensdauer des Motors

 

Das Schweißen der Motorwicklung ist der Schlüsselproduktionsprozess des Motorproduktionsprozesses, wie das Schweißen des Wicklungshauptdrahts und des Hauptdrahts, das Schweißen des Hauptdrahts und der Leitung, das Schweißen des Kupferrotorführungsstreifens und des Endrings usw., die alle in direktem Zusammenhang mit der Betriebszuverlässigkeit und dem Qualitätsniveau des Motors stehen. Bei Motoren unterschiedlicher Bauart oder Größe handelt es sich um Schweißverfahren mit ganz eigenen Besonderheiten, die oft nicht einfach gleichgesetzt werden. Heute wird Frau Shen mit allen über gängige Wicklungsschweißmethoden sprechen.

Schweißverfahren können in zwei Hauptkategorien unterteilt werden: Schmelzschweißen und Hartlöten. Beim Schmelzschweißen werden die beiden Werkstücke direkt miteinander verschmolzen, und das Metall an der Verbindungsstelle muss in einen geschmolzenen Zustand erhitzt werden, um die Schweißung abzuschließen. Beim Hartlöten wird ein Metallmaterial mit einem niedrigeren Schmelzpunkt als das Grundmetall als Füllstoff verwendet, die Schweißkonstruktion und das Lotmetall auf eine Temperatur erhitzt, die über dem Schmelzpunkt des Lotmetalls und niedriger als die Schmelztemperatur des Grundmetalls liegt, und verwendet flüssiges Lotmetall, um das Grundmetall zu benetzen, den Verbindungsspalt zu füllen und mit dem Grundmetall zu diffundieren, um eine Verbindungsschweißung zu erreichen. Beim Schweißen von Motorwicklungen wird zumeist Hartlöten verwendet, obwohl es auch Schmelzschweißen gibt. In den meisten Fällen ist es jedoch erforderlich, Hartlöten zu unterstützen, um Fehler beim Schmelzschweißen auszugleichen.

 

Gängige Schweißmethoden für Motorwicklungen

 

Silberlöten (Gasschweißen)

 

Diese Schweißmethode eignet sich für Fälle mit hohem Arbeitsstrom, hohen Temperaturen und hohen Zuverlässigkeitsanforderungen und wird auch von den meisten Motorenherstellern verwendet. Die Schweißausrüstung ist eine Acetylen-Sauerstoff-Schweißpistole. Um beim Schweißen ein Verbrühen des Motorkabels in der Nähe der Kabelisolierung zu verhindern, sollte der Leitungskopf mit einem in Wasser getauchten Asbestseil umwickelt werden. Gleichzeitig muss verhindert werden, dass Lot und Flussmittel in den Spalt der Spule fließen, die Isolierung verbrennen und einen Kurzschluss verursachen.

Löten

 

Das Löten ist einfach zu handhaben und der Lötpunkt ist fest, daher wird es am häufigsten verwendet, aber die Arbeitstemperatur ist niedrig. Üblicherweise werden Lötkolben, Lötkolben und Gießzinn zum Löten verwendet. Wenn die Anzahl der Schweißdrahtenden groß ist, kann die Methode des Zinngießens verwendet werden. Aufgrund des niedrigen Schmelzpunkts von Lötzinn wird es nur in kleinen Motoren und Motorwicklungen mit geringem Temperaturanstieg verwendet.

 

Lichtbogenschweißen

 

Wenn der Leiter der Wicklung dünn ist, kann zum Schweißen das Lichtbogenschweißen verwendet werden. Die Eigenschaften des Lichtbogenschweißens bestehen darin, dass kein Flussmittel erforderlich ist, was schnell und bequem ist. Wenn jedoch viele parallele Verbindungen und mehr Drahtköpfe vorhanden sind und die Bedienung nicht kompetent ist, kann es leicht passieren, dass das Schweißen übersehen oder fest geschweißt wird.

Kupfer-Aluminium-Sauerstoffschweißen

 

Beim Schweißen wird zuerst der Kupferdraht oder der Verbindungsteil des Kupferleitungsdrahts verzinnt, und dann wird der abgekratzte Aluminiumdraht auf dem Kupferdraht verdrillt, und der Aluminiumdraht ist etwas höher als der Kupferdraht. Tragen Sie dann eine Schicht Aluminium-Schweißpulver auf und schmelzen Sie den Aluminiumdraht mit einer neutralen Gasschweißflamme, sodass das Aluminium an der Oberseite des Kupfers zu einer kugelförmigen Lötverbindung verschmilzt. Diese Methode wird in vielen Motorenfabriken zum Schweißen der Verbindung zwischen Hauptdraht und Anschlussdraht verwendet.

WIG-Schweißen

 

Das Argon-Lichtbogenschweißen basiert auf dem Prinzip des gewöhnlichen Lichtbogenschweißens, der Verwendung von Argongas zum Schutz von Metallschweißzusätzen, durch Hochstrom, um die Schweißzusätze auf dem geschweißten Substrat in einen flüssigen Zustand zu schmelzen und so ein Schmelzbad zu bilden Um eine metallurgische Kombination einer Schweißtechnologie mit dem geschweißten Metall und den Schweißzusätzen zu erreichen, sendet das Hochtemperatur-Schmelzschweißen ständig Argon aus, so dass die Schweißzusätze nicht mit dem Luftsauerstoff in Kontakt kommen können, wodurch die Oxidation der Schweißzusätze verhindert wird. Diese Schweißung trägt maßgeblich zur Schweißqualität von mehrwindigen Wicklungen bei.

Hochfrequenz-Induktionslöten

 

Beim Induktionslöten wird das in der Induktionsspule platzierte Metallwerkstück (im Allgemeinen Kupfer) durch hochfrequenten Wechselstrom geschweißt, wodurch ein elektromagnetisches Induktionsfeld erzeugt wird, das auf der Oberfläche des Werkstücks gekoppelt wird, um eine induzierte elektromotorische Kraft zu erzeugen, und auf der Metalloberfläche eine Induktion erzeugt Wirbelstrom basiert auf der durch Wirbelströme erzeugten Erwärmung der Metalloberfläche und wird im Allgemeinen mit Schweißpulver beschichtet, bis das Werkstück beim Schweißen die Schmelztemperatur des Lots erreicht. Induktionslöten ist derzeit das sauberste und umweltfreundlichste Heizschweißen der Welt Methode. Diese Art des Schweißens kommt bei Kupferstangenrotoren häufiger zum Einsatz, da beim gleichzeitigen Schweißen mehrere Schweißverbindungen gleichzeitig durchgeführt werden, die Konsistenz der Prozessparameter besser ist, aber auch die Verformung der Lötstelle effektiver ist, unabhängig von der Ergonomie. Zuverlässigkeit, Ästhetik und andere Aspekte sind ein besserer Prozess, aber da die Ausrüstungskosten relativ hoch sind, sind auch die entsprechenden Kosten für die Induktionsspule besonders hoch, sodass nicht jeder Hersteller diese Schweißtechnologie übernimmt.

Mittelfrequenz-Induktionslöten

 

Mittelfrequenz-Induktionslötgeräte dienen dazu, die oberflächengereinigten Werkstücke überlappend zusammenzufügen und den Füllstoff in der Nähe des Verbindungsspalts oder zwischen den Verbindungsspalten zu platzieren.

Mittelfrequenz-Induktionslötanlagen können die Autogenerwärmung, die Kohleofenheizung, die elektrische Kastenofenheizung und andere Rückwärtserhitzungsmethoden für die Hartlöt- und Abschreckwärmebehandlung ersetzen. Es kann die Produktqualität erheblich verbessern, effektiv elektrische Energie sparen und die Arbeitsbedingungen verbessern. Wenn das Werkstück und das Füllmetall auf eine Temperatur erhitzt werden, die etwas über der Schmelzpunkttemperatur des Füllmetalls liegt, schmilzt das Füllmetall (das Werkstück schmilzt nicht) und wird durch die Kapillarwirkung angesaugt und mit dem festen Werkstück gefüllt , das flüssige Füllmetall und das Werkstückmetall diffundieren und lösen sich gegenseitig auf, und die Lötverbindung wird nach Kaltverdacht gebildet. Merkmale von Mittelfrequenz-Induktionslötgeräten:

1 Da das Prinzip der Mittelfrequenz-Induktionserwärmung elektromagnetische Induktion ist und ihre Wärme vom Werkstück selbst erzeugt wird, weist die Heizmethode eine schnelle Heizrate, sehr geringe Oxidation, eine hohe Heizeffizienz, eine gute Prozesswiederholbarkeit und nur eine sehr leichte Entfärbung des Werkstücks auf Bei Metalloberflächen kann durch leichtes Polieren der Spiegelglanz der Oberfläche wiederhergestellt werden, sodass effektiv konstante und konsistente Materialeigenschaften erzielt werden.

Gleichmäßige Erwärmung, hohe Temperaturregelgenauigkeit, gleichmäßige Erwärmung, um sicherzustellen, dass der Temperaturunterschied des Heizkerntisches gering ist. Das Temperaturkontrollsystem ermöglicht eine präzise Temperaturkontrolle, um die Wiederholbarkeit des Produkts sicherzustellen.

Das Schweißen des blanken Kupferrotorführungsstreifens aus Mittelfrequenz-Induktionslötgrund wird häufiger verwendet, und das Schweißverfahren stellt strengere Anforderungen an das Schneiden, Formen und die damit verbundene Form der Kopfabdeckung, da sonst der Schweißeffekt stark verringert wird.

 

Basierend auf dem oben genannten Informationsgehalt sollte jeder Motorenhersteller seine eigenen Geräte- und Produkteigenschaften für eine umfassende Bewertung kombinieren, aber die Zuverlässigkeit der Schweißqualität ist die Schlüsseltechnologie der Fertigung.