So verbessern Sie die Effizienz des Motors

Der Wirkungsgrad des Motors wird hauptsächlich während der Konstruktion bestimmt. Beispielsweise ist der Wirkungsgrad eines Permanentmagnet-Synchronmotors höher als der eines AC-Asynchronmotors.Wenn Sie eine höhere Effizienz benötigen, ySie müssen ein Servosteuerungssystem anstelle eines Geschwindigkeitssteuerungssystems mit variabler Frequenz wählen. Natürlich sind die Kostenentsprechend viel höher.

Um den Wirkungsgrad des Motors zu verbessern, müssen die Motorverluste reduziert werden. Der Verlust des Motors wird in mechanischen Verlust und elektromagnetischen Verlust unterteilt. Beispielsweise erzeugt bei einem asynchronen Wechselstrommotor Strom durch die Stator- und Rotorwicklungen Kupferverluste und Leiterverluste, und das Magnetfeld im Eisen verursacht Wirbelströme und führt zu Hystereseverlusten. Die Oberschwingungen höherer Ordnung des Atemmagnetfelds erzeugen Streuverluste an der Last, und es kommt zu Verschleißverlusten während der Drehung des Lagers und des Lüfters.

Um den Verlust des Rotors zu reduzieren, können Sie den Widerstand der Rotorwicklung verringern, dickeren Draht mit geringerem spezifischen Widerstand verwenden oder die Schlitzquerschnittsfläche des Rotors vergrößern. Natürlich ist das Material sehr wichtig. Wenn die Bedingungen für die Produktion von Kupferrotoren möglich sind, wird der Verlust um 15 Prozent reduziert. TDie aktuellen Asynchronmotoren sind im Grunde Aluminiumrotoren, daher ist der Wirkungsgrad nicht so hoch.

Es gibt auch Kupferverluste am Stator, was die Nutfläche des Stators vergrößern, das Vollnutverhältnis der Statornuten erhöhen und die Endlänge der Statorwicklung verkürzen kann. Wenn anstelle der Statorwicklungen Permanentmagnete verwendet werden, muss kein Strom geleitet werden. Natürlich kann der Wirkungsgrad offensichtlich verbessert werden, was der wesentliche Grund dafür ist, warum Synchronmotoren effizienter sind als Asynchronmotoren.

Für den Eisenverlust des Motors können Sie hochwertige Siliziumstahlbleche verwenden, um den Hystereseverlust zu verringern, oder die Eisenkernlänge verlängern, wodurch die magnetische Flussdichte verringert und die Isolierbeschichtung erhöht werden kann. Darüber hinaus ist auch der Wärmebehandlungsprozess kritisch. Wichtiger ist die Lüfterleistung des Motors. Wenn die Temperatur hoch ist, wird der Verlust natürlich groß sein. Sie können die Reibungsverluste durch entsprechende Kühlstrukturen oder zusätzliche Kühlverfahren reduzieren. Oberschwingungen höherer Ordnung erzeugen Streuverluste in den Wicklungen und Eisenkernen, die die Statorwicklungen verbessern und die Erzeugung von Oberschwingungen höherer Ordnung reduzieren können. Es kann auch auf der Oberfläche des Rotorschlitzes isoliert werden und magnetischer Rillenschlamm verwenden, um den magnetischen Schlitzeffekt zu reduzieren.