YE3-112M-2-4KW-380V-IP55

Titel:

YE3 Niederspannungs-Dreiphasen-Wechselstrommotor

Kurze Einleitung

Für den dreiphasigen Asynchronmotor mit elektromagnetischer Bremse gilt im folgenden Schaltplan (siehe Abb. 2), dass die Drehrichtung des Motors angegeben ist, wenn die Reihenfolge der Leistungsphasen A, B und C der Klemmenbezeichnung U1, V1 bzw. W1 entspricht ist vom Verlängerungsende der Hauptwelle aus gesehen im Uhrzeigersinn. Eine Änderung der Leistungsphasenfolge kann die Drehrichtung des Motors ändern. Sollte es erforderlich sein, die Spannungsversorgung des Gleichrichtermoduls außerhalb des Klemmenkastens zu verlegen, ist darauf zu achten, dass sich die Nennspannung nicht verändert und das Ein- und Ausschalten synchron zum Motor erfolgen kann.

Nachdem der Motor mit der Stromleitung verbunden ist, muss die Befestigungsschraube der Klemmenkastenabdeckung festgezogen werden, und das passende Teil mit der Klemmenkastenbasis und dem Ausgangsloch muss abgedichtet werden, um zu verhindern, dass aufgrund der schlechten Abdichtung Wasser in den Motor eindringt .

Nach der Installation muss der Motor für den Leerlaufbetrieb elektrifiziert werden, um festzustellen, ob die Motorrichtung korrekt ist und ob ein abnormales Phänomen vorliegt. Wenn ein ungewöhnliches Phänomen auftritt, überprüfen Sie es bitte rechtzeitig und bestätigen Sie den Leerlaufbetrieb nach der Fehlerbehebung erneut.

Der Motor sollte nicht viele Male ununterbrochen gestartet werden, um zu verhindern, dass der Motor durch häufiges Starten überhitzt und sogar durchbrennt.

Wenn die Abweichung zwischen der Frequenz (bei Nennspannung) und dem Nennwert 1 % überschreitet oder die Abweichung zwischen der Spannung (bei Nennfrequenz) und dem Nennwert 5 % überschreitet, kann der Motor keine kontinuierliche Nennleistungsabgabe garantieren. Bei Motoren im Dauerbetrieb ist eine Überlastung nicht zulässig.

Der Motor verfügt über eine Isolierung der Klasse F, der Anstieg der Wicklungstemperatur ist jedoch nach Klasse B zu bewerten, d. h. er darf nicht mehr als 80 K betragen (gemessen mit der Widerstandsmethode). Der Temperaturanstieg einiger speziell entwickelter Motoren muss gemäß den Anforderungen der entsprechenden technischen Bedingungen oder technischen Vereinbarungen beurteilt werden.

Wenn die Wicklung und das Lager mit Temperaturmess- und Erkennungsschutzgeräten ausgestattet sind, müssen der Alarmwert und der Abschaltwert gemäß den entsprechenden Einstellungsanforderungen durchgeführt werden. Im Allgemeinen ist der Alarmwert der Temperaturgrenzwert -5 Grad und der Abschaltwert der Temperaturgrenzwert.

Wenn die Abweichung zwischen der Versorgungsspannung und -frequenz und der Nennspannung und -frequenz am Frequenzumrichter den vom Frequenzumrichter angegebenen Bereich überschreitet, kann der Motor keine kontinuierliche Nennleistungsabgabe garantieren. Bei Dauerbetriebsmotoren ist eine Überlastung nicht zulässig.

Wenn der Motor den Betrieb mit konstantem Drehmoment bei einer niedrigeren Frequenz (z. B. 5-15 Hz) aufrechterhält, muss die Niederfrequenz-Drehmomentkompensationsfunktion des Frequenzumrichters entsprechend dem Lastzustand übernommen werden (z. B. H-5-Kompensation). Für den KASUGA-Frequenzumrichter in Japan muss der Modus für 5 Hz ausgewählt werden. Andernfalls ist der Temperaturanstieg des Motors zu hoch.

Haupttechnische Parameter

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