Dreiphasiger Motor mit variabler Drehzahl

Kurze Einleitung

Der dreiphasige Motor mit variabler Drehzahl der YVFE5-Serie wird durch einen Frequenzumrichter mit IGBT-Technologie (Insulated Gate Diode, isolierte Gatediode) und PWM-Technologie (Pulse width modulation, Pulsweitenmodulation) gesteuert. Sein Leistungsbereich liegt bei etwa 3,75 bis 500 kW. Die IGBT-Technologie ermöglicht eine sehr kurze Anstiegszeit des Stroms, die Anstiegszeit beträgt 20 bis 100 μs, und der erzeugte elektrische Impuls hat eine sehr hohe Schaltfrequenz von bis zu 20 kHz. Bei einem schnellen Anstieg der Spannung vom Frequenzumrichter zumMotorAm Ende wird aufgrund der Impedanzanpassung zwischen Motor und Kabel eine reflektierte Spannungswelle erzeugt. Diese reflektierte Welle kehrt zum Frequenzumsetzer zurück und induziert aufgrund der Impedanzanpassung zwischen Kabel und Frequenzumsetzer eine weitere reflektierte Welle, die der ursprünglichen Spannungswelle hinzugefügt wird, was zu einer Spitzenspannung an der Spannungswellenfront führt. Die Stärke der Spitzenspannung hängt von der Anstiegszeit der Impulsspannung und der Länge des Kabels ab.

Normalerweise wird bei zunehmender Kabellänge an beiden Enden des Kabels eine Überspannung erzeugt, die Überspannungsamplitude am Motorende nimmt mit zunehmender Kabellänge zu und tendiert zur Sättigung, und die Überspannung am Stromversorgungsende ist kleiner als die Überspannung am Motorende und nahezu unabhängig von der Kabellänge. Der Test zeigt, dass die Überspannung an den steigenden und fallenden Flanken der Spannung auftritt und die Dämpfungsschwingung auftritt. Die Dämpfung folgt der Exponentialregel und die Schwingungsperiode nimmt mit der Länge des Kabels zu. Es gibt zwei Arten von Frequenzen für die PWM-Antriebsimpulswellenform, eine ist die Schaltfrequenz. Die Wiederholungsrate der Spitzenspannung ist proportional zur Schaltfrequenz. Die andere ist die Grundfrequenz, die die Drehzahl des Motors direkt steuert. Zu Beginn jeder Grundfrequenz ändert sich die Impulspolarität von positiv zu negativ oder von negativ zu positiv, an diesem Punktder MotorDie Isolierung wird einer Spannung mit voller Amplitude ausgesetzt, die das Doppelte des Spitzenspannungswerts beträgt. Außerdem kann bei einem Dreiphasenmotor mit verstreuten Wicklungen die Polarität der Spannung zwischen zwei benachbarten Windungen unterschiedlicher Phasen unterschiedlich sein, und der Sprung der Spannung mit voller Amplitude kann auch den doppelten Wert einer Spitzenspannung erreichen. Laut Test der Ausgangsspannungswellenform des PWM-Wandlers beträgt im 380/480-V-Wechselstromsystem der am Motorende gemessene Spitzenspannungswert 1,2 – 1,5 kV, und im 576/600-V-Wechselstromsystem erreicht der gemessene Spitzenspannungswert 1,6 – 1,8 kV. Es ist sehr offensichtlich, dass bei dieser Spannung mit vollem Bereich eine oberflächliche Teilentladung zwischen den Wicklungswindungen auftritt. Durch Ionisierung werden im Luftspalt Raumladungen erzeugt, wodurch ein induziertes elektrisches Feld entsteht, das dem angelegten elektrischen Feld entgegengesetzt ist. Wenn sich die Polarität der Spannung ändert, weist dieses umgekehrte elektrische Feld die gleiche Richtung wie das angelegte elektrische Feld auf. Auf diese Weise wird ein höheres elektrisches Feld erzeugt, was zu einer Zunahme der Anzahl von Teilentladungen führt und schließlich einen Durchschlag verursacht. Tests zeigen, dass das Ausmaß des elektrischen Schlags, der auf diese Windungsisolation einwirkt, von den spezifischen Eigenschaften des Drahtes und der Anstiegszeit des PWM-Antriebsstroms abhängt. Wenn die Anstiegszeit weniger als 0,1 μs beträgt, werden 80 % des Potenzials zu den ersten beiden Windungen der Wicklung hinzugefügt, d. h. je kürzer die Anstiegszeit, desto größer der elektrische Schlag, desto kürzer die Lebensdauer der Isolierung zwischen den Windungen.

Wichtigste technische Parameter

Außenmaße

Motorparameter

Zement

Kraftwerk

Wasserschutz

Stahl

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